标题:
红旗轿车前世今生:追溯-国车-风雨变迁历程
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作者:
山晨耀
时间:
2017-9-5 16:12
标题:
红旗轿车前世今生:追溯-国车-风雨变迁历程
红旗轿车前世今生:追溯"国车"风雨变迁历程
<p>原标题:红旗轿车前世今生:追溯 国车 风雨变迁历程</p>
<p>【点睛】这里讲述的是共和国大地上第一个民族轿车品牌的奋斗故事,这里讲述的是“国车”风雨60多
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年的变迁历史。走进吉林省长春市一汽红旗文化展馆,探访“中国一汽”,了解新中国汽车发展历史、体验现代化汽车生产过程,来一场汽车文化的新兴工业旅游的别样体验。</p>
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<p>辉煌:国宾用车地位至上</p>
<p>上个世纪五十年代,刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人,怀着制造的虔诚和自豪,愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”,一个老少皆知的世界经典品牌。</p>
<p>1958年,中国一汽用一个月的时间就手工打造出了第
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车,但当时并不叫“
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红旗”,而叫”东风”,编号为CA71。1958年5月21日,参观停在怀仁堂草坪上的轿车,激动地说:“终于坐上我们自己制造的小汽车了!”</p>
<p>后来,一汽的设计师又对轿车整车作了5次系统的试验,期间,、李富春、杨尚昆、蔡畅等中央领导到一汽视察,赞扬了红旗轿车。1959年,红旗轿车定型样车被正式编号为CA72,我国第一辆有编号的红旗牌轿车才正式诞生。</p>
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<p>从此
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,红旗进去蓬勃发展时期,各类车型不断涌现,红旗轿车一跃而登上中国国宾用车宝座,一路红遍中国,并且长期是各部委的指定坐骑,“见,住钓鱼台,坐红旗车”一度成为至上的礼遇。</p>
<p>衰落:遭遇停产漫长探索</p>
<p>然而,1981年,“红旗”因为耗油量大、成本高、产量低而停产。到那时为止,全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车。</p>
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<p>直到1992年,红旗轿车才恢复生产,而在此10年间,
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随着国家对各级政府部门拥有车辆管制的放松,地方政府自行采购用车额度剧增,大量进口轿车蜂拥而入。红旗威望不再,为了重振公司品牌,一汽红旗开始了艰苦卓绝的探索,90年代,中国一汽集团与美国福特公司合作,逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和豪华风格的“大红旗”等多个
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品种的系列产品。</p>
<p>重整旗鼓:引领未来</p>
<p>面对红旗的困境,2006年,一汽厂制定了“重归神坛,重塑尊崇”的战略,瞄准高端公务车市场,首先推出了价格在50至
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70万元的自主豪车红旗HQ3,生产顶级红旗轿车,恢复红旗的国车形象,重塑红旗在人们心中的价值。</p>
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<p>一汽红旗文化展馆落成展现红旗精神</p>
<p>2006年,一汽红旗文化展馆落成,总面积3000多平方米。展馆分为三个展区,讲述从1958—1981年间“红旗”从诞生到停产的不凡经历和从1981—2006年一汽红旗面临的挑战和压力,一汽人顽强抗争的艰辛历程以及从2007年至今一汽红旗复兴计划的进展和实施
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。通过珍贵的历史文献和图片资料展示,弘扬了“共和国长子”长春一汽人艰苦奋斗的创业精神和勇于进取的时代精神。</p>
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<p>在一汽奔腾轿车生产线全面展示了现代化汽车总装车间,游客在空中参观通道可以观看生产线的整体生产情况,包括车门分装、内饰装配、自动涂胶、总装检测、淋雨清洗直到终检的全过程。合理的规划和有序的作,艺术性的演绎了汽车生产工艺,让游客感受到了大工业生产带来的震撼。</p>
<p>红旗之所以是红
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旗,源于它当年的神
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圣。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义,新中国发生的太多历史事件都与“红旗”有关。在中国人心里,它有着其他品牌不能代替的位置,而以“红旗”品牌而衍生的新兴工业游正焕发强有力的生命力。(秦逸 马慧新)</p>
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