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标题: 国外丰田出新车的想法，玩法太多，我们真赶不上 [打印本页]

作者: 陈宝芝 时间: 2017-7-24 07:47 标题: 国外丰田出新车的想法，玩法太多，我们真赶不上

国外丰田出新车的想法，玩法太多，我们真赶不上
 
 丰田于2017年日内瓦车展上，除了发表改采新动力的欧规小改款雅力士车系外，亦推出在展前已先行预告、全新高性能小钢炮雅力士 GRMN胆囊疾病怎么查。在概念车部分，则推出一款以未来城市移动工具为诉求的全新概念车款i-TRIL。 雅力士 GRMN全球首演，210匹马力搭配6速手动
 以同场亮相欧规小改款雅力士车系为基础、开发而成的高性能钢炮雅力士 GRMN，设计灵感来自于丰田重返WRC赛事所使用的雅力士 WRC工厂赛车，外观部分除了拥有与赛车近似的红黑涂装外，车尾并采用了大型黑色尾翼，搭配车尾的下扰流及中出排气管设定，塑造出小钢炮强悍的性能风格文章。

 雅力士 GRMN设计灵感来自于丰田重返WRC赛事所使用的雅力士 WRC工厂赛车皮肤科偏方，外观部分拥有与赛车近似的红黑涂装教师迎奥运演讲稿，将于欧洲市场先行开卖，正式发表时间预计在2018年第一季左右。
 雅力士 GRMN在动力部分采用一具1.8升四缸机械增压引擎，具备了210匹最大马力，并搭配6速手动变速箱设定护师工作计划，原厂并宣称其拥有同级别最佳、由静止加速至时速100公里的加速表现，但并未公布实际的加速数据。

 雅力士 GRMN采用一具1.8升四缸机械增压引擎，具备了210匹最大马力，并搭配6速手动变速箱设定，底盘部分包含悬挂、刹车系统皆有所提升，并追加Torsen 前轮差速器。
 因应动力的提升，雅力士 GRMN在底盘部分亦经过特别强化，其中包含悬挂、刹车系统皆有所提升，并追加Torsen 前轮差速器，让提升的动力可以彻底释放。根据原厂提供的讯息显示强电和弱电的区别，雅力士 GRMN将于欧洲市场先行开卖，正式发表上市时间则预计在2018年的第一季左右。

 欧规小改款雅力士车系亦于此回日内瓦车展上同步登场，拥有全新的外观与内饰配置，换上油耗及动力输出更佳的1.5升新动力，并全面配备丰田 Safety Sense主动式安全系统。 i-TRIL未来城市移动概念发想
 于2017日内瓦车展全球首演的i-TRIL概念车款，乃是由丰田位于法国尼斯的ED2设计工作室一手开发打造，其设计的目的，在于推出一款可取代现行城市用车、电动车及摩托车的全新的未来交通工具。而丰田亦期望透过i-TRIL概念车的推出，展示其多年来致力于环保交通移动工具的研发成果。

 i-TRIL概念车概念车采用独特的前双轮、后单轮的设计，车长3,000mm女人高潮流液能吃吗，车高则为1,510mm，车重仅600公斤。透过电动马达的驱动，在电池模组电量充足的前提下，最高行驶里程可超过300公里。

 i-TRIL概念车采用了1+2座的基础座舱设定，车门开启时前座椅将会自动转向，方便前座驾驶进出。

 i-TRIL概念车长3,000mm，车高则为1,510mm，车重仅600公斤。透过电动马达的驱动男性不育治疗，在电池模组电量充足的前提下，最高行驶里程可超过300公里。
 i-TRIL概念车采用了1+2座的基础座舱设定，且配置了主动车身倾角控制系统，可借由车身倾角的主动调整，强化车辆在弯道中的控制稳定性及乘坐的舒适性治便秘最有效的方法。其在车内并未具备方向盘、而是透过类似触控键盘进行控制古诗词鉴赏，同时具备了抬头显示及自动驾驶功能，提供未来化的车辆使用方式。

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