标题:
【凯美瑞加速时间
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作者:
方好彩
时间:
2017-7-5 10:33
标题:
【凯美瑞加速时间
【凯美瑞加速时间
<p>● 后备厢对比</p><p></p><p> 三款车型后备厢盖的支撑都采用了普通结构,让人很遗憾的是新天籁在这方面出现了减配的现象,上一代车型采用的是气压支杆。在这方面,三款车完全相同
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,空间利用率上的表现都不算出色。</p><p></p><p></p><p> 后备厢的空间上,雅阁的深度表现最好
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,不过由于规整程度和最小宽度上的影响,两个行李箱并不能完全推放到后备厢的最里面
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。新天籁和凯美瑞在宽度上表现略好,所以可以很轻松的将行李箱放到最里面的位置。新天籁在后备厢内侧上面安装了音响的功率放大器,所以高度上的表现还是雅阁要更好一些。</p><p></p><p> 扩展性方面,雅阁具有压倒性的优势,三款车型当中
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,只有它的后排座椅靠背可以放倒
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,增加后备厢的储物空间
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。当放置一些较大的物品时,雅阁的后备厢更具有实用性。从实用角度看,新天籁的后备厢开口最低,放置大件行李时
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,要更轻松一些。综合表现,新天籁和雅阁各具优势,在这个环节它们俩的表现都是不错的。</p><p></p><p> 掀起后备厢的隔板可以看到
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,雅阁在隔板下面的夹层用料非常粗糙,并且隔板没有挂钩,拿备胎时会比较麻烦。备胎的使用上,新天籁采用了中低配车型上使用的205/60 R16的轮胎,并且还是钢轮毂,而雅阁和凯美瑞的备胎是与其它轮胎完全一样,值得表扬
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。综合隔板的用料、做工以及备胎的使用
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,凯美瑞的表现最为出色。</p>
<p></p>相关车型:凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版
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