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发表于 2017-7-4 05:48 资料个人空间短消息加为好友

南大毕业生放弃高薪岗位投身创业打造货运O2O平台

南大毕业生放弃高薪岗位投身创业打造货运O2O平台
打造货运O2O平台，连接司机和货主
南报网讯（记者毛庆）今天（12日）上午9点，南京财经大学科技园A座704室，电话声此起彼伏，一群充满激情的年轻人正在忙碌着新生儿鼻塞怎么办。他们的大Boss也在其中：一个瘦高个的小伙子王有朝。
5年前，从南大毕业的他放弃年薪10万+的工作，毅然选择在宁创业。去年两性故事，这家运策物流通过互联网+货运的方式，为近5亿元货物运输牵线搭桥。公司还获得投资人青睐，融资已超过3亿元。
南大毕业后放弃部门经理职务去创业
王有朝是南京大学研究生，学的是物流专业。2012年4月，临近毕业，他经过再三考量，放弃了一年前就谈好的一个工作机会江苏一大型民营物流企业电子商务部门经理，决定组建团队开始创业。
 这绝不是一个冲动的决定。王有朝说，2010年，他跟随导师在企业做项目时，发现了一个现象在国内，大部分从事中、长途运输的货车都是由司机自行购置，而非各家物流公司集中购置后再招募司机从事运输，这会导致两者之间常常出现信息不对称情况。司机将车子开到外地去，平均等待时间为两到三天。而厂家和物流公司常常选择通过第三方进行调车，第三方从中收取运费的一定比例作为信息费，无形中抬高了物流成本男女野战。如果能开发一个平台，让货车司机和厂家实现直接对话，既节省司机的等待时间，也节省了中间费用。这就是王有朝和小伙伴们的创业项目运策物流整车货运O2O平台。
获得50万元大学生创业项目资助
创业的初始团队都是刚毕业的大学生儿童体质差怎么办，手头资金有限。于是，他们选择在紧邻货运市场的地方仙鹤茗苑小区内租了一套民房，客厅用于办公，自己做饭，睡简易架子床，尽可能地节省开支。而年终奖则是每人一张回家过年的车票。
那一年，王有朝和小伙伴奔走在南京大大小小的工业园区，找货主谈。那时我们骑着自行车去每个园区，连门都难进，我们只好说是来应聘的。王有朝说，他们还摸索出一个规律，如果这个园区门口有大型货车的车轮印，就进去碰碰运气，如果没有，就直接去下一个园区。还有的小伙伴则到大型停车场找司机，发传单，介绍运策物流平台，根据需求对平台进行修改完善，比如增加了直接与对方绑定的手机号码联系的功能。现在司机可以直接从APP上看哪里有货物需要运送，如果合适，就直接点击货主头像，进行电话联系。 
幸运的是，王有朝的项目获得了南京市青年大学生创业优秀项目50万元的资助。2013年5月，运策网正式上线，同步上线的还有运策物流 APP。
每天都觉得经历生死边缘
谈及这段创业经历肾衰竭能活多久，王有朝坦言：每天都觉得经历生死边缘外科疾病包括哪些。
王有朝说，去年，经平台牵线搭桥的货物价值近5亿元，但因为前期投入巨大的研发费用和营销成本，目前还处于亏损的状态，需要找风投注入资金。2015年，北京一家投资人看中项目发展潜力，投资1000万美金，去年防辐射水果，又有四家投资人联合投资2亿元。加上前期的融资，目前已经超过3亿元。
 你能看出来吗？我以前是个特别内向的人尿频尿急是怎么回事，现在每天跟投资人打交道，性格都变外向了。王有朝说，工作和创业是两种完全不同的生活，创业并不是有人相像的那样两性，花几分钟讲个故事就能忽悠来投资，必须要有清晰的盈利模式，而且要反复跟投资人谈判断奶后如何丰胸。目前，除了对每单货物的提成外，运策物流把更大的赢利点瞄准了金融，比如，引入第三方金融机构，通过收取利息的方式帮货主垫付短期货款等。